连盐铁路经过哪些地方连盐铁路，纵贯沿海的黄金动脉，详览线路图一图在手优质连盐

连盐铁路动车组投入运营

1、从连盐铁路建设指挥部传来喜讯，我国民族发改委已于7月30日正式批复了连盐铁路的可行性研究报告，盐城市正全力以赴推进连盐铁路建设的前期准备职业，力争年内全面启动建设，盐城市还致力于确保新铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研报告顺利通过审批。

2、2008年12月，新建连云港至盐城、淮安铁路项目获得民族发改委批准立项，该铁路全长344公里，分为三段：连云港至盐城、连云港至淮安、赣榆港区至连云港，赣榆至连云港至盐城段设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时条件，将开行动车组。

3、连盐铁路（连盐快速铁路）位于江苏省东北部，是民族沿海铁路的重要组成部分，2013年12月7日，该铁路正式开工建设，连接连云港与盐城两个沿海城市，铁路北起连云港石桥站，途经赣榆火车站、海州站、董集站（连淮扬镇铁路分解站）、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。

4、据透露，按照中国铁路总公司的规划安排，连云港至青岛、连云港至盐城动车将于2018年下半年开通运营，连徐高铁规划2020年12月建成通车，连淮扬镇铁路规划2019年建成，盐城市还在积极争取建设至临沂的货运铁路和客运专线，进一步完善城市铁路网络。

5、连云港至上海的路线主要分为两段，第一段是连云港至镇江，这一段的铁路项目为连淮扬镇铁路，于2014年12月28日正式开工建设，这条铁路从连盐铁路线的董集站出发，沿途经过连云港、灌云县、灌南县、涟水县、淮安、宝应县、高邮、扬州、镇江、丹徒区，设计时速为250公里/小时，能够运行动车组。

连盐铁路，又称青盐铁路，是民族高速铁路网“八纵八横”中的沿海通道组成部分，由青连铁路和连盐铁路两部分组成，这条铁路线全长约232公里，设计时速为每小时200公里。

连盐铁路是一条总长232公里的重要铁路线路，全线共设有12个车站，新建的车站包括石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，原有的连云港站和盐城北站也进行了改扩建，铁路的设计等级为I级，采用双线设计，目标运行速度为200公里/小时。

青盐铁路全线共设置青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站等19个站。

预计年底开工，连盐铁路线全长232公里，规划中将设置12个车站，其中包括新建的石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，以及改扩建的连云港、盐城北站，这条铁路线的投资总额为2584亿元，预计建设周期为3年6个月。

连盐铁路（连盐快速铁路）位于江苏省东北部，是民族沿海铁路的重要组成部分，2013年12月7日，该铁路正式开工建设，连接连云港与盐城两个沿海城市，铁路北起连云港石桥站，途经赣榆火车站、海州站、董集站（连淮扬镇铁路分解站）、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。

连云港市境内的连盐铁路，沿途设有多个车站，旨在为该区域的交通提供便利，首站是新建的赣榆北站，位于赣榆县石桥镇，紧邻当地村落，方便了石桥镇及周边居民的出行，接着是赣榆县站，设在赣榆县青口镇，青口镇居民也可借此铁路享受到快速的交通服务。

1、连盐铁路是一条总长232公里的重要铁路线路，全线共设有12个车站，新建的车站包括石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，原有的连云港站和盐城北站也进行了改扩建，铁路的设计等级为I级，采用双线设计，目标运行速度为200公里/小时。

2、连云港市境内的连盐铁路，沿途设有多个车站，旨在为该区域的交通提供便利，首站是新建的赣榆北站，位于赣榆县石桥镇，紧邻当地村落，方便了石桥镇及周边居民的出行，接着是赣榆县站，设在赣榆县青口镇，青口镇居民也可借此铁路享受到快速的交通服务。

4、连盐铁路一般指青盐铁路，青盐铁路（青岛-盐城），是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，分为青连铁路和连盐铁路两部分，本线路全长42752km，设计速度200km/h。

5、预计年底开工，连盐铁路线全长232公里，规划中将设置12个车站，其中包括新建的石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，以及改扩建的连云港、盐城北站，这条铁路线的投资总额为2584亿元，预计建设周期为3年6个月。